Совмещаем приятное с полезным. Выбор велосипеда по назначению

Одним из лучших видов транспорта, полезным для здоровья, исключающим какие-либо расходы на топливо, простои в дорожных пробках, является велосипед. Но вот задача, какой велосипед лучше подходит для данного типа местности и поставленных целей, при этом на какие элементы конструкции и детали следует больше обратить внимание? На сегодняшний день существует большой выбор моделей, которые можно классифицировать на определенные категории.

В первую очередь велосипеды делятся на спортивные и для повседневного катания. Первые в свою очередь имею свои виды: трековые, шоссейные, горные, а также модели для триала (ВМХ). Среди вторых можно выделить дорожные и городские модели.

Горный велосипед
Наибольшую популярность среди покупателей занимает именно горный велосипед, так же известный, как маунтинбайк (mountainbike) или МТВ. Учитывая качество покрытия на наших дорогах его рассматривают как наиболее оптимальный и универсальный вариант. В зависимости от видов езды горный велосипед имеет различную конструкцию. Так он применяется в велотриале, дёрте, стрите, слоупстайле, кросс-кантри, параллельном слаломе, даунхилле, фрирайде и т.д. Основная конструкция сильно отличается от шоссейных, городских, трековых и дорожных велосипедов. Оснащен усиленной трапециевидной низкой рамой, всегда с амортизирующей передней вилкой, не исключены модели и с амортизацией задней подвески. Наибольшую прочность имеют модели для скоростного спуска (даунхилла). Колеса горного велосипеда меньше и прочнее — около 26 дюймов, широкие покрышки с глубоким протектором. Горный велосипед оснащен безтормозными многоскоростными задними втулками, с пониженной передачей и механизмом холостого хода. Тормоза могут быть клещевые, векторные, дисковыми. Последние получили распространение за наивысшую эффективность торможения, но требуют постоянного ухода и обладают сложной конструкцией. Руль прямой или немного изогнут, вынесен немного вперед относительно рулевой стойки — придает наибольшим комфорт при езде по бездорожью.


Существует гибридная версия горного велосипеда с увеличенными колесами до 28 дюймов. В остальном повторяет модель для кросс-кантри. Обладает более высокой скоростью на ровной дороге, при этом проходимость на бездорожье несколько хуже.

Трековый велосипед
Исключительно для профессионального спорта, основное назначение - гонки на велотреках. Внешне напоминает шоссейный велосипед. Все элементы конструкции трекового велосипеда разработаны из расчета на достижение максимальной скорости. Для этого используются специальные колеса без спиц для уменьшения сопротивления воздуха, в качестве покрышек — однотрубки. Для уменьшения массы, в нем отсутствуют тормоза и механизм холостого хода, т. е. трековый велосипед имеет только одну передачу, а торможение происходит за счет постепенного замедления хода.


Шоссейный велосипед
Предназначен для скоростной езды по хорошей асфальтированной дороге. Основное применение — велогонки, веломарафоны. Обладает очень легкой и жесткой рамой, которая изготавливается из карбона, алюминия, титана, магния. Амортизирующей подвески нет. Колеса большого диаметра — порядка 28 дюймов, количество спиц порядка 20. Покрышки узкие, гладкие, тонкие, с высоким давлением в районе 8 атмосфер. Шоссейный велосипед оснащен многоскоростными задними втулками с механизмом свободного хода, передними и задними тормозами клещевого типа, руль изогнутой формы (рога) с несколькими возможными хватами для высокой и низкой посадки. Масса порядка 7 кг, хотя профессиональные модели могут весить всего 3.5 кг.


Велосипед для триала (ВМХ)
Данные велосипеды предназначены для выполнения трюков, прыжков, акробатики. Конструкция такого велосипеда устойчива к ударам при прыжках, рама расположена очень низко. Седло может вообще отсутствовать. Диаметр колес порядка 20-24 дюймов.


Дорожный велосипед
Не менее популярная и доступная модель велосипеда. Вспомнить те же «Украину», «Урал». На нем можно ездить как по асфальтированной дороге, так и по грунтовке. Конструкция простая — жесткая рама из стальных труб, регулируемые седло и руль, наличие багажника и крыльев. Форма руля удобная, с приподнятыми вверх рукоятками. Колеса порядка 28 дюймов или меньше, количество спиц — 32-36 шт. Покрышки с камерной резиной, невысоким протектором для сцепления с грунтом. Велосипеды для туризма бывают односкоростные и многоскоростные. Тормоза клещевые, могут быть передними и задними, или велосипед может оснащаться ножным педальным тормозом. Существует комфортная версия дорожного велосипеда с амортизирующей передней вилкой. Основные недостатки конструкции— большой размер, высокий вес, низкий КПД при езде по дороге.


Городской велосипед
Усовершенствованная и адаптированная для езды по городу модель дорожного велосипеда. Он прост в обслуживании, достаточно безопасен при движении по городу. Некоторые городские велосипеды имеют складную конструкцию. Рама открытая, без верхней трубы с утолщенной нижней. Возможна комплектация багажником и крыльями. Оснащается передними и задними клещевыми тормозами. Бывают односкоростные и многоскоростные модели. Сиденье мягкое, обеспечивает достаточный комфорт при продолжительной езде.

Замечание
При выборе велосипеда следует руководствоваться не только ценой и комплектацией. К примеру, если в магазине стоит горный велосипед с крыльями, багажником, различными усовершенствованиями, при этом по цене стоит сравнительно недорого — лучше пройти мимо данной модели. Настоящий горный велосипед в базовой комплектации, как правило, не имеет вышеперечисленных дополнений. Следует помнить — недорогие велосипеды с большими возможностями оснащаются деталями низкого качества, что неминуемо приводит к частым поломкам и затратам на ремонт. Так же после покупки и перед первой поездкой необходимо провести настройку транспортного средства: проверить и натянуть цепь, выставить колеса, перепроверить тормоза и механизм переключения скоростей, отцентрировать руль. При регулярном уходе и смазке механизмов, велосипед прослужит годы.